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据了解,该合资公司运营初期的车型将包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车,或还将增加吉利集团的高端电动车型。目前,该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露,合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。值得关注的是,吉利汽车和戴姆勒负责人均借此次成立合资出行公司强调了各自转型的决心。戴姆勒金融服务股份公司CEO恩腾曼表示,戴姆勒集团已经做好充分的准备,持续推进公司的转型;浙江吉利控股集团有限公司总裁安聪慧则称,“此次联合将是我们由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措”。

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从细分行业来看:新材料、锂电板块是公募加仓最多的子板块,公募基金在2018年四季度加仓新材料(万润股份、国瓷材料、道明光学、金发科技、飞凯材料),锂电池材料(新宙邦、当升科技、星源材质、天赐材料)。从基金重仓个股来看,筹码集中于业绩稳健的细分龙头。重仓持有的基金数量排名前五大标的为:华鲁恒升、新宙邦、万华化学、国瓷材料和浙江龙盛。

在基础行情的带动下,券商类ETF也持续受到资金关注。星矿数据统计显示,开年以来,国泰证券ETF和华宝券商ETF份额增长分别为10.95亿份和9.7亿份,在所有场内ETF年内份额增长排名中居于第一和第二。若以1月10日收盘价计算,增长规模分别为11.36亿元和9.59亿元,在所有场内ETF中,仅次于沪深300ETF居于第二和第三位。在基金份额增长的同时,上述两只基金规模也在不断增长。截至11月13日,国泰证券ETF规模已经超过150亿元,华宝券商ETF规模也超过66亿元。

可以看出,虽然都是中证金融资产管理计划,但在三季度的择股方面,这些产品也出现一些不一样的选择。再从增减仓的情况来看,多数个股的持仓均保持不变,部分个股出现了较为明显的增仓。比如南方、博时、中欧、工银瑞信中证金融资产管理计划均增加了102.04万股的许继电气;广发、大成、华夏、博时中证金融资产管理计划均增加了2247.04万股的上海石化;而在中恒集团的持仓上,10只中证金融资产管理计划均增加了234.69万股。显然,在增减仓方面,这些资产管理计划的步调则比较一致。

“券商最核心的驱动因素,就在于市场和政策,政策聚焦两大主线——市场的融资功能和投资功能。”丰晨成对财联社记者指出,近期市场融资功能主要是以科创板和注册制,再融资和并购重组政策的改进;投资功能改善主要是国内外机构增量资金入市和交易工具丰富、交易机制完善。“2020年券商处于比较确定的监管放松的时间窗口,而且当前整个券商股估值的历史分位数低于盈利的分位数,整体看估值并不贵,短期看券商的表现取决于市场周期的预期,流动性改善的持续性”。

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